Полуприцепы

Затяжной кризис, который несколько лет подряд заставлял американских производителей грузовиков «затягивать пояса», похоже, миновал. Правда, за прошлый год продажи тяжелых грузовиков в США вновь слегка сократились, зато в Канаде — слегка увеличились, так что в целом объем рынка практически не изменился. Если оперировать сухими цифрами, то за прошлый год на территории США было продано 178 800 грузовых машин в «классе 8» (полной массой свыше 15 т) — против 178 890 в 2007 году.

Read the rest of this entry »

Полуприцепы - цистерны используют для перевозки сжиженных газообразных продуктов промышленности, в частности это бензин, разные сжатые газообразные вещества, химикаты, а также пищевые жидкости (молоко). Объемы цистерн - полуприцепов колеблятся от 30000 до 60000 л. Стены цистерн термоизолированные, некоторые оснащаются подогревом. Колеса цистерн отличаются от других видов полуприцепов тем, что диски изготовлены из алюминия нежели из стали. Объясняется это тем что, стальные колеса быстро корродирует. Сами цистерны тоже изготавливают из алюминия, а также из нержавейки. Такого вида полуприцепы очень долговечны. Часто сами бочки сохраняются дольше чем шасси, поэтому можно поменять колеса и пользоваться дальше.

Полуприцепы - самосвалы являются пожалуй самым крупным классом полуприцепов, делятся на два типа - трехсторонней и односторонней погрузки. Второй тип более распространен и популярен, соотвественно его часто выбирают. Они значительно легче, удобней и могут взять значительно больше груза. При выборе советуем присмотреться к самой конструкции самосвала. Полуприцепы - самосвалы используются для транспортировки чаще всего сыпучих грузов таких как зерно, песок, скальная порода, химические вещества. Для разных грузов предназначены разные кузовы.

В таких полуприцепах - контейнеровозах перевозят самые разные виды грузов, упакованные перед погрузкой в большие коробки - контейнеры. Чаще всего в контейнеровозах перевозят металлоконструкции, также используют для транспортировки спец и просто техники. Выбирая производителя и поставщика полуприцепов - контейнеровозов, советуем обращать внимание не только на цену, но и на рекомендации купивших до вас клиентов.

Тентованные полуприцепы чаще называют - объемными. Делятся на два типа - мега (mega) и джумбо (jumbo). Основным и более популярным на сегоднящний день счтиают класс - мега. В таких полуприцепах чаще всего перевозять грузы погруженные по типу eurostandart. Газообразные вещества в тентованных полуприцепах не перевозят. Лучше всего, если вы решили купить тентованный полуприцеп,  покупать именно класс мега. Нельзя не отметить несколько минусов класса джумбо: объем такого класса значительно увеличен производителями, что часто приводит к быстрому разрушению конструкции прицепа. Также у этого класса уменьшен диаметр колес до 16 и 15 дюймов. На сегодняшний день на рынке 15 и 16 дюймовые колеса являются дефицитом.

Полуприцеп - автовоз, средства предназначенное для транспортировки автомобилей (легковых, автобусов, грузовиков, прицепов т.п.). Очень необычный вид полуприцепа. Различают два вида: автовозы для легковых машин, и для грузовых. Самые популярные полуприцепы - автовозы, это германские полуприцепы - автовозы. Выделяют двух лидеров - это “Кайсборер” и “Лор“. Данные бренды производят все виды полуприцепов способные транспортировать автомашины.

Рефрижератор - это полуприцеп с изотермическим фургоном из сэндвич-панелей и холодильного оборудования для перевозки скоропортящихся и замороженных продуктов, является наиболее надежным способом перевозки охлажденных продуктов.
При средней наружной температуре +30° C рефрижератор снижает ее внутри, а затем поддерживают в диапазоне от +12 ° С до -20 ° С, в зависимости от степени герметичности фургона, типа холодильной установки и требования груза. Рефрижераторы позволяют не только охлаждать температуру, но и поддерживать ее на более высоком уровне по сравнению с температурой вне фургона. Иногда, при перевозке разных типов грузов, для которых необходима разная температура хранения, используют мультитемпературные полуприцеры-рефрижераторы.
Рефрижераторы рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающей среды от -40 ° С до +40 ° С и относительной влажности 80%. Read the rest of this entry »